Still, y tynged o un cwmni yn cael ei gysylltu i'r llall
SAO PAULO (Reuters) - Brasil pedwerydd-ar cwmni hedfan mwyaf, Avianca Brasil, ffeilio ar gyfer amddiffyn methdaliad ar ddydd llun, gan ddweud ei weithrediadau wedi cael eu bygwth gan posibl adfeddiannu o awyrennau, a allai atal y llestr rhag parhau i weithreduY anrhestredig cwmni hedfan dywedodd yn ei ffeilio methdaliad fod prydlesu cwmnïau yn ceisio i fynd yn ôl rhai ddeg ar hugain y cant o'i gyd-Airbus fflyd yn bygwth ei allu i hedfan rhai, o deithwyr ym mis rhagfyr.
Avianca dywedodd mewn datganiad bod y methdaliad ffeilio yn deillio o fethiant i gyrraedd"cytundeb cyfeillgar."Mae hefyd yn dywedodd ei hedfan fyddai'n cael eu heffeithio.
Yr awyren yn dal i fod o dan Avianca Brasil rheoli ar hyn o bryd ac mae'n parhau i fod yn aneglur beth yw eu tynged yn cael ei fel y cludwr yn gofyn Brasil llys i ganiatáu iddo i gadw awyrennau ar hyn o bryd. Mae'r cwmni hedfan dywedodd yn ei ffeilio i raddau helaeth yn beio uchel tanwydd prisiau a doler cryf achos ei drafferthion.
SA) a Latam Airlines Grŵp SA (LTM
Lladin America airlines, sy'n yn rhaid i chi dalu rhan fawr o'u arferol treuliau - gan gynnwys costau tanwydd - mewn doleri wrth eu bilio i gwsmeriaid yn fwy cyfnewidiol arian o'r fath fel y Brasil go iawn a peso Ariannin, wedi cael trafferth yn gyffredinol eleni. Avianca Brasil yn eiddo i gwmni daliannol Synergedd Grŵp, sydd hefyd yn rheoli gwell-yn hysbys Avianca Holdings SA AVTp.
CN, a restrwyd yn gyhoeddus cwmni awyrennau yn seiliedig yn Colombia.
Cyfranddaliadau yn Colombia Avianca yn disgyn cymaint â pump ar hugain y cant ar y newyddion cyn yn ddiweddarach ei naddu colledion i ddau cant.
Cyfranddaliadau mewn cystadleuwyr Gol Linhas Aereas Inteligentes SA (GOLL.
SN) ar gau o hyd ar ddeg y cant ac yn bedwar y cant yn y drefn honno.
Y methdaliad ffeilio nid oedd yn rhoi gwybodaeth am Avianca Brasil asedau a rhwymedigaethau. Ond nid oedd yn dweud y cludwr yn wynebu tair achosion cyfreithiol o awyrennau prydleswyr cyfanswm o bedwar ar ddeg o awyrennau. N), a gafodd ei grybwyll yn y ffeilio methdaliad, dywedodd hwyr ar ddydd llun ei fod wedi terfynu prydlesi ar gyfer un ar ddeg o awyrennau Avianca Brasil yn hedfan ac wedi dechrau"arfer meddyginiaethau"i adfeddiannu eu cyfer."Avianca Brasil wedi cael problemau, a llawer o fuddsoddwyr yn disgwyl y cwmni i ail-drafod ei prydlesi"dadansoddwyr yn Cowen Ymchwil Ecwiti dywedodd mewn ymchwil nodyn ymchwil ynghylch Aircastle. Y cwmni hedfan ychwanegodd fod Brasil yn hedfan rheoleiddiwr, ANAC, y gellid ei orfodi i roi'r gorau i gyhoeddi tocynnau i deithwyr tra ei fod yn penderfynu ei woes, mesur a"byddai ddramatig effeithio ar (ein) llif arian."ANAC meddai mewn datganiad ei fod wedi eto i gael gwybod am y methdaliad ffeilio a oedd yn gofyn Avianca Brasil ar gyfer eglurhad am unrhyw effaith bosibl ar deithwyr.
Mae'r cwmni hedfan wedi ei chael yn anodd ar gyfer y blynyddoedd gyda rheolaidd colledion a yr wythnos diwethaf, yn gyntaf yn gyhoeddus yn wynebu y posibilrwydd o adfeddiannau o nifer o'i awyrennau.
Mae'r cwmni hedfan dywedodd ar y pryd ei bod yn ceisio ail-drafod ei gontractau."Mae'r cwmni yn mynnu bod ei weithrediadau yn parhau fel arfer ac nid ydynt ac ni fydd yn effeithio"dywedodd cynrychiolydd ar ddydd gwener. Brasil a Cholombia yn y ddau llofnodwyr i'r Capetown Confensiwn y cyntaf i rym ar gyfer awyrennau yn ac sy'n diogelu'r hawl y cwmnïau prydlesu i adennill asedau hynny drwy ofyn am i awyrennau i gael eu delisted oddi ar y gofrestr genedlaethol pan fydd y cwmni hedfan yn cael yn ddiofyn. Mae'r cytundeb yn hwyluso mynediad i rhatach awyrennau cyllid ar gyfer gwledydd derbyn y drefn hon. Brasil yn ymuno i fyny yn Avianca Brasil fydd yn cael chwe deg diwrnod i gyflwyno cynllun i gredydwyr a bod y cludwr yn parhau i fod o dan y llys goruchwylio am ddwy flynedd, dywedodd cyfreithiwr Laura Bumachar, yn bartner yn y Dias Carneiro Cyfreithwyr.
